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      成品油迎年內**一跌 加油站1噸汽油仍有約1300元利潤

      時間:2017-03-30    來源:未知    作者:驍龍
              28日下午,**發改委宣布,按照現行成品油價格形成機制,自3月28日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別**230元和220元。此次調價為年內第三次下調且為幅度**的一次。調價落實后,國內“國五”柴油零售價格**回歸“5元”時代。
       
              多位成品油分析人士認為,下一輪計價周期內,利空消息占據主導,**原油價格或低位震蕩,國內成品油價或繼續向下調整。
       
             上輪成品油調價周期末段**原油寬幅下挫,本輪計價期伊始即呈現較大幅度的下行預期。在美聯儲加息及美國原油庫存高企、產量增長等因素影響下,本輪計價期內原油期現貨價格整體繼續趨跌,導致國內成品油下調預期幅度不斷拉大,*終汽柴油價格分別下調230元/噸和220元/噸,為年內**下調幅度。本輪調價兌現后,也標志著年內成品油零售限價**“兩連跌”達成。
       
             中宇資訊市場分析師張浩認為,由于目前**原油市場利空因素聚集,產油國減產承諾的兌現過程未能有效拉升油價,反而給了美國頁巖油產業復蘇機會,這令**原油供需前景再度蒙上陰影,近期原油期現貨價格繼續呈現下行態勢的概率較大,下輪國內成品油調價或仍將偏向下調。
       
             **油價本周期大幅下滑,國內成品油市場也持續被降價預期籠罩,業者對后市缺乏信心。
       
             卓創資訊成品油分析師孟鵬認為,國內經濟轉型仍在持續,重污染企業和產能過剩行業開工率均處低位,導致國內柴油需求疲軟,而汽油需求也未進入需求高峰。在諸多消息影響下,本周期內國內成品油業者進購*作較為**,僅山東地煉廠家憑借靈活的銷售模式,低價出貨情況尚可。“三桶油”(中石油、中石化、中海油)的銷售公司出貨情況則表現慘淡。為刺激出貨好轉,“三桶油”銷售單位成品油批發價格出現大幅下滑,但收效甚微。
       
             根據卓創資訊測算,截*3月28日收盤,“三桶油”銷售單位0號柴油均價收于5401元/噸,較上周期末下跌165元/噸,92號汽油均價收于6677元/噸,較上周期末下跌123元/噸。
       
            近半個月,主營汽柴油批發價格呈現跌勢,使得理論批零價差擴大,主營加油站的利潤**。而山東地煉汽柴油漲跌整體波動不大,導致理論批零價差變化不大。
       
             據隆眾石化網數據顯示,截*3月27日,國內主營汽油批零價差平均在2100元/噸左右,較上輪調價增加180元/噸左右;山東地煉汽油批零價差約3000元左右,較上輪調價減少100元/噸。柴油方面,主營“國五”柴油批零價差在1525元/噸左右,較上輪調價增加約230元/噸;山東地煉“國五”柴油批零價差為2100元/噸左右,與上輪調價持平。
       
             隆眾石化網成品油分析師李彥表示,目前國內汽柴油批零價差處于較高位置,尤其是汽油價差空間較大,民營加油站的汽油**理論零售利潤在2.15元/升左右。
       
             不過,為了在市場競爭中占據有利地位,不論主營還是民營加油站依舊通過促銷方式來吸引客源,當前部分地區加油站汽油優惠幅度在0.2-0.8元/升左右不等,個別非**城區民營加油站優惠力度可達1元/升。地方煉廠自營加油站優惠力度在1-1.2元/升不等。除去優惠因素的影響,當前加油站每賣一噸汽油,仍有1300元左右的利潤。
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      行業動態

      成品油迎年內**一跌 加油站1噸汽油仍有約1300元利潤

      發布時間 | 2017-03-30

              28日下午,**發改委宣布,按照現行成品油價格形成機制,自3月28日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別**230元和220元。此次調價為年內第三次下調且為幅度**的一次。調價落實后,國內“國五”柴油零售價格**回歸“5元”時代。
       
              多位成品油分析人士認為,下一輪計價周期內,利空消息占據主導,**原油價格或低位震蕩,國內成品油價或繼續向下調整。
       
             上輪成品油調價周期末段**原油寬幅下挫,本輪計價期伊始即呈現較大幅度的下行預期。在美聯儲加息及美國原油庫存高企、產量增長等因素影響下,本輪計價期內原油期現貨價格整體繼續趨跌,導致國內成品油下調預期幅度不斷拉大,*終汽柴油價格分別下調230元/噸和220元/噸,為年內**下調幅度。本輪調價兌現后,也標志著年內成品油零售限價**“兩連跌”達成。
       
             中宇資訊市場分析師張浩認為,由于目前**原油市場利空因素聚集,產油國減產承諾的兌現過程未能有效拉升油價,反而給了美國頁巖油產業復蘇機會,這令**原油供需前景再度蒙上陰影,近期原油期現貨價格繼續呈現下行態勢的概率較大,下輪國內成品油調價或仍將偏向下調。
       
             **油價本周期大幅下滑,國內成品油市場也持續被降價預期籠罩,業者對后市缺乏信心。
       
             卓創資訊成品油分析師孟鵬認為,國內經濟轉型仍在持續,重污染企業和產能過剩行業開工率均處低位,導致國內柴油需求疲軟,而汽油需求也未進入需求高峰。在諸多消息影響下,本周期內國內成品油業者進購*作較為**,僅山東地煉廠家憑借靈活的銷售模式,低價出貨情況尚可。“三桶油”(中石油、中石化、中海油)的銷售公司出貨情況則表現慘淡。為刺激出貨好轉,“三桶油”銷售單位成品油批發價格出現大幅下滑,但收效甚微。
       
             根據卓創資訊測算,截*3月28日收盤,“三桶油”銷售單位0號柴油均價收于5401元/噸,較上周期末下跌165元/噸,92號汽油均價收于6677元/噸,較上周期末下跌123元/噸。
       
            近半個月,主營汽柴油批發價格呈現跌勢,使得理論批零價差擴大,主營加油站的利潤**。而山東地煉汽柴油漲跌整體波動不大,導致理論批零價差變化不大。
       
             據隆眾石化網數據顯示,截*3月27日,國內主營汽油批零價差平均在2100元/噸左右,較上輪調價增加180元/噸左右;山東地煉汽油批零價差約3000元左右,較上輪調價減少100元/噸。柴油方面,主營“國五”柴油批零價差在1525元/噸左右,較上輪調價增加約230元/噸;山東地煉“國五”柴油批零價差為2100元/噸左右,與上輪調價持平。
       
             隆眾石化網成品油分析師李彥表示,目前國內汽柴油批零價差處于較高位置,尤其是汽油價差空間較大,民營加油站的汽油**理論零售利潤在2.15元/升左右。
       
             不過,為了在市場競爭中占據有利地位,不論主營還是民營加油站依舊通過促銷方式來吸引客源,當前部分地區加油站汽油優惠幅度在0.2-0.8元/升左右不等,個別非**城區民營加油站優惠力度可達1元/升。地方煉廠自營加油站優惠力度在1-1.2元/升不等。除去優惠因素的影響,當前加油站每賣一噸汽油,仍有1300元左右的利潤。
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